Постараюсь быть максимально обстоятелен.
1) Свердловская область, район города Заречный, лесная дорога в 1.5 км от Белоярского водохранилища. Куски разбитых то ли гранитных, то ли базальтовых валунов (или некогда блоков) с разнокалиберными сверлениями, лежащие вдоль дороги. Сначала увидел любопытную каменную гряду, среди нее обнаружил два валуна со сверлениями, но где один, там и десять, и понеслась... Пару раз попались обработанные плоскости, на мой взгляд, явно отличимые от плоскости природного раскола.
Неизвестно, сколько скрыто под мхом и лёсом. Вокруг имеются скальные выходы, покрытые лесной подстилкой.
Не забудьте включить HD
Смотреть на youtube.comФотографии. Для минимизации геморроя с выкладыванием скомпановал в видео, при необходимости могу предоставить оригиналы. HD!
Смотреть на youtube.comФото местности со спутника. Отметил дорогу, вдоль которой рассыпана каменная гряда
Почему делюсь находкой и в сумме посчитал ее достойной внимания:
*материал - гранит/базальт
*внушительные размеры некоторых валунов, и есть большая вероятность, что отдельные покоцанные камни со следами обработки могли быть частью чего-то "более целого"
*в отдельном случае пришлось минимум 11 сверлений на один квадратный полуметр гранита, и неизвестно, сколько их было в оригинале до разрушения камня. То, что камень был в коей-то мере "целее", как и остальные объекты - пожалуй очевидно как минимум благодаря множественным сколотым и оголенным канавам сверления. Не касаясь технической возможности делать подобные отверстия на подобную глубину, логические мотивы совершения такой работы по граниту при каком-то современном производстве для меня загадка
*благодаря явно разрушенному состоянию камней, неизвестно, на какую изначально глубину в разных случаях производились сверления, но как минимум в одном случае очевидная глубина сверления даже в нынешнем состоянии никак не менее метра. Может, это еще ничего не значит. А если была еще больше?
Лично мое впечатление. Камни оказались сгруппированы вдоль обочины при работе бульдозера во время прокладки лесной дороги. Бульдозер застал их уже в разбитом состоянии, и лишь провел "сортировочные" работы. Некоторые выковырял из земли и сгреб в обочину, и ныне они выглядят довольно свежо, а некоторые как лежали, так и лежат в стороне, проросшие мхом и лишайником.
Не касаясь технических характеристик сверлений, о которых судить не мне, в комплексе все это выглядит как минимум логически противоречивым при привязке к каким-то современным строительным работам, прокладыванию ЛЭПок и тд.
----------------------------------------------------------------
2) Байкал, побережье поселка Листвянка около паромной переправы. В ожидании парома прошелся по берегу и обнаружил полуразрушенный мегалитический мраморный блок, засыпанный насыпью. Откопал ногой поверхность сколько успел - обнажилась плоскость со следами машинной обработки. Левее от блока в насыпи лежат мраморные осколки с такими же следами обработки. Правее от блока лежит крупный мраморный осколок со сквозными сверлениями глубиной от метра и более. После строительства Иркутской ГЭС 50-х годах, прибрежная территория посёлка попала в зону затопления. Следовательно эти объекты некогда находились несколько дальше от воды.
HD
Смотреть на youtube.comФото местности для ориентации. Объекты полувкопаны в насыпь, которая спускается с трассы к паромной переправе. На последней фото примерное раположение за холмом насыпи
Опять-таки, почему посчитал находку в сумме заслуживающей внимания:
*размеры. По прикидке блок весит около 10 тонн. Это если считать его именно блоком с более-менее квадратным торцом, а не какой-нибудь плитой, уходящей под насыпь холма... Проверить это на месте возможности не было, все происходило в попыхах
*мегалит хоть и не из гранита, но все же из твердого природного камня, что выглядит дикарем на фоне типичной местной железобетонной инфраструктуры
*состояние объектов. Быть может, у них долгая и интересная история
*внушительный радиус кривизны концентрических следов на обработанных плоскостях. Явно приличное оборудование. На всякий случай приложу список оборудования с местного камнеобратывающего комбината, находящегося на другом берегу устья реки, и ныне закрытого http://bspp.narod.ru/proizvodstvo.htm
*метровые сверления в мраморном осколке, и опять же неизвестно, был ли этот осколок частью чего-то "более целого", и какова изначальная глубина сверления
*в местной бурятской мифологии проходит тема о спускающихся с небес божествах. Глядишь и строили чего! http://www.ayaganga.ru/legendabaikal.htm
Сугубо личные впечатления. Не понятно при каких обстоятельствах объекты попали под насыпь, и является ли она "насыпью" в ее искусственном понимании. При взгляде со спутника больше похоже, что она является естественной крутой береговой линией, где лишь были проведены дорожно-инженерные изыскания для срезания угла склона, прокладки дороги и создания площадки паромной переправы. То есть, вероятно, мраморный блок уже был вмурован в толщу крутого склона, который постепенно осыпался. При прокладке спуска осыпание могло усилиться, в результате чего оголились мраморные осколки. Земляной слой в перемешку с современным мусором, в котором они лежат, выглядит довольно рыхлым и свежим. К сожалению все происходило в попыхах, и не дошли руки сделать панорманую съемку места, где все выглядело бы очевиднее.
P.S. нашел чужое видео, где можно примерно оценить береговую линию. Ровно со 2 минуты. К сожалению не заснята часть берега по другую сторону паромной площадки, где и лежат объекты
http://www.youtube.com/watch?v=owVkRkVzcJU
Смотреть на youtube.com----------------------------------
Собственно, находками поделился. А вопрос такой - что это, черт подери?
